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葡京体育ios下载苹果 下半年雪佛兰这款纯电动车进入中国,可市场前景并不光明

作者:匿名 时间:2020-01-11 17:54:39

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今天角师傅想跟大家聊这么一款纯电动新能源车,它就是雪佛兰bolt ev,为什么聊它呢?首先这款车今年会引入中国,和中国一些新能源车型进行抢市场,其次,角师傅在中国汽车研究中心中见到了它的身影(凡是在汽研中间看到的车99.99%会在国内上市),所以,角师傅单独开一篇文章和看客们聊一下……

bolt,角师傅第一次看到这个单词想到的是博尔特,不知大家有没有跟我一样的。英文直译有闪电的意思。在美国那嘎达,雪佛兰bolt ev主要的竞争对手就是特斯拉model 3,而且美国各州对新能源车补贴也是很有力度的,当然近几个月补贴也缩水了。bolt ev起售价格为41,780美元,图中的这款选装了一些配件,最终价格为43,905美元,去除新能源补贴后,实际价格为38,187美元,约合人民币24万元。价格也不便宜啊,但是要知道,美国那嘎达特斯拉model 3的价格已经达到了6万美元,便宜一半了。

其实从这篇文章中也能简单的了解一下美国那嘎达新能源汽车充电怎么收费的。角师傅的小伙伴拿到这款车到现在已经开了16,730英里,约2.7万公里了,其中单位充电桩使用了69次,公共充电桩使用了47次,家中充电桩使用了27次。美国那嘎达单位充电桩的电费比较便宜,69次充电总共花费了136.58美元,平均一度电7美分,公共充电桩最贵,47次总共花费了362.97美元,平均一度电0.27美元,家中的电费为一度电0.17美元。与国内电费相比较,大家可以基本上知道了人民币的购买能力是什么样的了。美国epa对bolt的用车成本推算是,1.5万英里成本为550美元,小伙伴使用的成本为540美元,差不太多。做个简单的比较,新普锐斯的用车成本为800美元,起亚soul秀尔的成本在1450-1550美元之间,差距很明显了。

大家比较关心的还是续航里程的问题,雪佛兰bolt ev小伙伴开出来的平均续航里程在95英里,差不多153公里吧。小伙伴经过长时间使用汇总的大数据显示,电量低于50%就充电,充到90%电量,此时的用车成本最少,基本上电费不会超过2美元。接近1.7万英里的行驶过程中,电池的续航缩减情况大体如下,如果按照相同续航里程充电的话,充电电量会增加2度电,如果按照充相同的电量,续航里程则缩减10-15英里。

小伙伴驾驶的bolt ev的最大续航里程为244英里,约合393公里,比epa给出的数据还多出了6英里。也就是说,如果你出游路线中充电桩足够充足的话,这款车足以完成长距离旅游任务的。最后说一些这款车使用上的小缺点,首先座椅有点窄,长时间乘坐不舒服。其次,倒车影像分辨率太低,模模糊糊的。

角师傅点评:总的来说,在美国那嘎达这款车卖的还是不错的,上班通勤,替代紧凑级燃油车,这款车成为了首选。但是这款车引入中国,面对新能源车型众多的国内市场,几乎没有任何优势,看一下别克velite 5就知道了……你会花24万元买这么个小玩意儿吗?反正我不会……

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